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机动车考虑打破检测认证机构的垄断
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机动车考虑打破检测认证机构的垄断,宿州电加热导热油炉
综观机动车环保检测机构作弊的乱象，可谓纷繁复杂。
比如， 黄牛 遍布，只要肯花钱，濒临报废的问题车就能免检上路;比如，装上造假软件，不管是否用了净化尾气的催化剂，不管是行驶5万公里的车还是行驶25万公里的车，检测结果几乎没有什么差别;再比如，专家队伍鱼目混珠，假冒伪劣简易工况法检测设备蜂拥上市等。
对机动车进行环保检测，初衷是倒逼机动车尾气达标排放，减轻空气污染。然而，现实的检测过程中却存在不少监管漏洞，让不少人钻了空子。
由此带来的恶劣影响是不少车主将检测视为走过场，认为只要花钱就能过。同时，也有一些检测站与 黄牛 内外勾结，合伙造假。
对于种种作弊的方式方法，媒体已经有过不少报道，有关部门也在不断加大监管力度，但多年来却仍屡禁不绝，其背后的原因值得深思。
归结起来其实就是利益使然。通过作弊，检测机构、 黄牛 、车主可以各取所需。
对于检测机构，作假可以争取到更多车源。此前有媒体披露，很多检测站实为站长私人或企业承包， 检得太严就没人去 。
据悉，2011年3月，环境保护部曾对全国上千家机动车环保检验机构进行过检查,淄博电加热油锅炉厂家，当时就排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。其中暴露出不少问题，环检机构不仅可以通过设备、软件等作弊，检验员凭借自身对检测设备的了解，还可在检测过程中通过人为操作影响检测数据。
据报道，天津一家检测站的维修人员表示，尾气排放检测的人为操作空间很大，检测器离排气管 差了几厘米 也会降低排放值,马鞍山电锅炉价格。
对于 黄牛 ，目的更直接，就是为了从中渔利。他们深知，检测机构收入的高低是以量取胜，就是要多验车。因此，通过给检测机构拉客户,求购风冷式冷冻机，违规操作，让检测车辆花钱过关，不仅增加了检测机构的车源，自己也能够获得不菲的收入。
对于车主，如果能够拿到合格标志，进而延长机动车使用年限，花点小钱也是值得的。
机动车检测乱象始于利益，但根源在于没有将使用者、检测者和监管者的经济成本和法律成本纳入其中。
机动车尾气检测表面来看法规标准较齐全，但有些法规实际操作性差、法规标准无法衔接。另外，一些地方环保部门在对环检机构进行验收时，主要关注场地、人员、资质材料等问题，对检测设备考核的内容较少，也很少对检测数据质量进行考核。
有专家提出，目前我国尾气检测方法、实验室计量认证、发放绿标黄标等环节都存在问题，使管控和改善机动车污染排放成效打了折扣。
面对机动车环保检测机构作弊的乱象，如何加以遏制?怎样进行完善?是需要我们思考和谋划的。
一方面，要加强监管，并提高违法成本。例如，一旦发现使用造假检测软件便 一票否决 ，终止检测机构行业准入资质;一旦发现检测机构工作人员参与作弊，便依法撤销其检验资格，使其不敢违法、不想违法。
另一方面，或许可以考虑打破检测认证机构的垄断，加快发展第三方检验检测认证服务。将各环节的技术考核报告、检测报告都向社会公开，接受社会监督。
来源：中国环境报作者：闫海超
星德机械王振江
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综观机动车环保检测机构作弊的乱象，可谓纷繁复杂。
比如， 黄牛 遍布，只要肯花钱，濒临报废的问题车就能免检上路;比如，装上造假软件，不管是否用了净化尾气的催化剂，不管是行驶5万公里的车还是行驶25万公里的车，检测结果几乎没有什么差别;再比如，专家队伍鱼目混珠，假冒伪劣简易工况法检测设备蜂拥上市等。
对机动车进行环保检测，初衷是倒逼机动车尾气达标排放，减轻空气污染。然而，现实的检测过程中却存在不少监管漏洞，让不少人钻了空子。
由此带来的恶劣影响是不少车主将检测视为走过场，认为只要花钱就能过。同时，也有一些检测站与 黄牛 内外勾结，合伙造假。
对于种种作弊的方式方法，媒体已经有过不少报道，有关部门也在不断加大监管力度，但多年来却仍屡禁不绝，其背后的原因值得深思。
归结起来其实就是利益使然。通过作弊，检测机构、 黄牛 、车主可以各取所需。
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对于车主，如果能够拿到合格标志，进而延长机动车使用年限，花点小钱也是值得的。
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机动车尾气检测表面来看法规标准较齐全，但有些法规实际操作性差、法规标准无法衔接。另外，一些地方环保部门在对环检机构进行验收时，主要关注场地、人员、资质材料等问题，对检测设备考核的内容较少，也很少对检测数据质量进行考核。
有专家提出，目前我国尾气检测方法、实验室计量认证、发放绿标黄标等环节都存在问题，使管控和改善机动车污染排放成效打了折扣。
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一方面，要加强监管，并提高违法成本。例如，一旦发现使用造假检测软件便 一票否决 ，终止检测机构行业准入资质;一旦发现检测机构工作人员参与作弊，便依法撤销其检验资格，使其不敢违法、不想违法。
另一方面，或许可以考虑打破检测认证机构的垄断，加快发展第三方检验检测认证服务。将各环节的技术考核报告、检测报告都向社会公开，接受社会监督。
来源：中国环境报作者：闫海超
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