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押运管理系统

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庄家
发表于 2017-1-5 14:38:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
北京融海通达科技有限公司是一家以金融设备为核心销售银行办公用品、金融机于一体的高科技企业。本公司经过不断努力产品以其品种多样,功能齐全,质量稳定,售后服务完善等优点赢得广大客户的信赖与支持。公主要产品:抵质押品管理系统,押运管理系统, 3D全息展示柜,智能提款箱,金融器具等 。4 a5 n6 Z+ x2 P! G8 U" e6 N
公司网址:
: d+ m% [  f7 p, _6 D! X- H8 A5 \8 g1 D/ q$ E  P' |# V$ P2 f+ B
    赵经理    15075627272    173108416161 U1 h" s3 z, z1 c

8 ~1 g* F* u2 c( e0 Z
7 n3 J; `2 Z7 S0 R3 c押运管理方案# z# ^6 Y: v4 I
1、客户需求/ j, K8 |$ h" v% _
金融货币押运管理,是目前金融日常管理工作中,一项安全性极为重要而十分危险的工作。随着经济活动的日趋活跃,货币流通数额越来越大,传统的押运管理已经越来越需要一些现代化管理手段加以补充和完善。 目前,在武装押运的途中管理和监控已经有了一些现代化的手段,如GPS(全球卫星定位系统),它可以部分解决武装押运的安全问题,但是对于现金的交接,携款员、押运员和武装押运驾驶员的管理上则存在漏洞。目前的现金的交接管理和押运人员的管理存在着很大的问题,犯罪分子有可乘之机,单靠银行,邮政储蓄等金融单位的工作人员的警惕性是远远不够的,必须依靠科技手段,剔除人为因素对现金交接等环节的影响。在金融系统的现金交接等环节中利用指纹来实现身份的认证是非常方便和可行的。  
8 w7 [9 N( Z2 A2 |2 x    目前押运交接过程中存在的主要问题有:! `- H( }1 `0 |3 m8 ^, a% w
1、押运系统全部手工纸质操作,可修改,不可靠;- T. K) Y: v1 _5 D7 B
2、押运安保人员档案更新不及时,当有押运人员离职时,离职信息还未传达到银行,存在“熟面孔”情况;
" ^. T: F2 @  S& A8 B% \+ s3、押运人员信息容易泄露,由于非电子化存档,信息容易泄露,犯罪分子有可乘之机进行伪造修改。; C" j& j" t- [' O; ?
4、押运任务传达采用手工纸质文件,已修改、伪造。1 x7 C7 s/ [$ W$ R
5、押运任务存在重复情况,缺少人员安排的随机性。  [5 ^# i, g6 |* L
6、根据纸质文件进行身份验证,手续繁琐、识别困难。影响工作效率和识别准确性。% K4 O2 ~8 G5 O; F+ B
7、验证过程责任界定不清晰,出现问题后难以追责。, ~; v" I3 p" K- F/ n
8、缺乏整理有效的报表,或后续报表查询无法直观看到现场交接情况。只是单纯的看到交接数字。
# Q% P3 _' B. i' Y, {. q
$ W; c0 t% `( O/ U针对目前押运系统中存在的问题,整理需求如下:5 x% o  U$ x: O6 j
1、所有过程电子信息化,操作权限分配严明,特定人员方可增加、修改、删除档案。2 H7 }2 p$ R+ d2 g/ u1 A
2、利用银行专用网络构建系统,实现数据实时传输,人员档案发生变化时,同步实时进行更新。并增强数据传输的安全性,机密性。
6 \  s2 {' P, I  m, q3、所有人员信息数据由银行安保部门录入,存储于数据库中,数据库唯一,存放于银行安保部门。2 L: ~/ b) f9 B2 b9 V9 n6 K
4、押运任务由押运公司下达,全部采用信息化操作,人员安排具有随机性,任务及时下达到识别设备中。
& Y$ ~3 Z+ r! u/ t: S: U5、押运任务包含路线、网点、司机、押运员、携款员、时间信息,且人员具有唯一性(只能出现在一个任务中)。
( O9 G. X. V0 I# W6、识别采用活体指纹特征,具有唯一性,且同步进行照片显示,供银行人员进行比对。只有任务中规定人员在规定时间范围内方可识别成功。
- Q, q2 X5 o! [, K# P; C7、采用识别结束后,银行交款员刷卡确认,对整个识别过程进行详细的记录同步抓拍照片,界定责任。" D9 \$ V/ C. o* Z
8、提供详细的数据报表,并根据不同权限查看到不同信息的报表。报表包含:识别人员、识别时间、完成交接时间、网点名称、确认人员信息。$ ?& f5 w6 L: ?6 H4 A: _6 K
* Y% @. h, \5 c, u% ]1 q
2、解决方案
: ?1 J* Z3 [: L: Q( H, r  X识别终端采用RHTD-101设备终端。
6 Q1 y; f4 h+ ^( J实现方案
7 _$ b* V6 R! R为了防范事故的发生,采用如下解决方案。7 I5 R4 `0 m0 C% _. u: n3 Q
该方案的显著特征如下: : ]. g/ p. T! X, ]  j: O
所有人员的识别信息都通过管理软件进行管理,使识别信息的修改,删除,更新更快。
% t6 e+ V( p( u# o管理软件提供押运任务功能,识别终端支持根据押运任务识别。 任务信息包括车辆号码、车长、特警、携款员、指定网点,任务类型。2 F3 G, \+ K  m! g9 K: R) V
该方案中,涉及到的角色包括: 7 E  D4 ]* g: }$ H9 [2 @" N  ?4 t
市分行(需要安装好管理软件,确保所有的数据及软件都集中管理)。
$ B4 J! U( X# Z1 B+ n4 o/ m营业网点的人员(营业网点的人员负责对押款员信息进行人工的比对,身份正确后确认开始交接,交接结束后确认交接结束)。
( h- |1 G/ Z' ?* x押款员(押款员负责使用指纹和身份证进行身份的验证)。 : _+ l# E- T' f4 m- V
该方案涉及的设备如下:
; R' M( s8 D# {+ N0 [管理软件
+ Z9 l$ k6 C- |! y6 `# `2 v用于相关人员的档案信息的管理,记录的采集查询。" s/ w4 w9 t. i6 q8 y2 n
识别终端
7 F! x$ E+ a: U* Z6 f在营业网点的识别终端,负责对押款员进行身份识别,在显示终端上显示信息,并存储记录等。 ( m& i9 C; g4 W2 N- @$ v
该方案有关数据的准备工作如下:
+ G4 f0 ^+ P$ s  u' |录入押款员识别信息到管理软件中,包括身份证信息,采集照片,指纹。
5 F/ A3 w( B4 p* b" }通过管理软件录入银行营业网点负责开门的人员的基本信息。这样,刷卡时该人员的信息会被记录到认证记录中。 ( b& ~1 O- j' S" p$ Z0 [
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